Arrêté du 16 octobre 2007 portant création d'une région de contrôle terminale associée aux aérodromes de Metz-Frescaty et Metz-Nancy

J.O. 249 du 26 octobre 2007 J.O. disponibles Alerte par mail Lois,décrets codes AdmiNet
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Arrêté du 16 octobre 2007 portant création d'une région de contrôle terminale associée aux aérodromes de Metz-Frescaty et Metz-Nancy - Lorraine (Moselle)

NOR : DEFL0754236A

Le ministre d'Etat, ministre de l'écologie, du développement et de l'aménagement durables, et le ministre de la défense,

Vu le code de l'aviation civile, notamment ses articles D. 131-1 à D. 131-10 et leurs annexes ;

Vu le décret no 96-319 du 10 avril 1996 modifié relatif à la définition des espaces aériens dans lesquels sont assurés des services de la circulation aérienne ;

Vu le décret no 96-577 du 27 juin 1996 modifié relatif aux attributions du directeur de la circulation aérienne militaire ;

Vu l'arrêté du 19 juin 2006 relatif au directoire de l'espace aérien, Arrêtent :

Article 1

Il est créé une région de contrôle terminale (TMA) identifiée TMA Metz, associée aux aérodromes de Metz-Frescaty et de Metz-Nancy - Lorraine (Moselle).

Article 2

Les limites en plan et en altitude de cette région de contrôle terminale, qui comprend huit parties, sont définies ci-après :

I. - Partie 1 : classe D

(à l'exclusion de la région de contrôle terminale de Luxembourg,

et de la zone réglementée LF-R 45 Nord lorsqu'elles sont actives)

a) Limites latérales : ligne brisée joignant les points :

49° 30' 24'' N, 006° 12' 44'' E - 49° 10' 30'' N, 006° 26' 20'' E - 48° 55' 32'' N, 006° 30' 06'' E ;

48° 43' 30'' N, 006° 18' 26'' E - 49° 00' 00'' N, 005° 50' 00'' E - 49° 27' 20'' N, 005° 50' 00'' E ;

49° 29' 09'' N, 005° 58' 09'' E - frontière franco-luxembourgeoise - 49° 30' 24'' N, 006° 12' 44'' E.

b) Limites verticales :

Limite verticale inférieure :

- 2 000 pieds (600 mètres) par rapport au niveau moyen de la mer dans les limites de la zone de contrôle associée à l'aérodrome de Metz-Frescaty ;

- niveau de vol 065 (2 000 mètres) dans les limites des sous-parties 1.1 Thionville-Bas et 1.2 Thionville-Haut ;

- 3 000 pieds (900 mètres) par rapport au niveau moyen de la mer, en dehors des limites de la zone de contrôle associée à l'aérodrome de Metz-Frescaty et des sous-parties 1.1 Thionville-Bas et 1.2 Thionville-Haut.

Limite verticale supérieure : niveau de vol 115 (3 500 mètres).

II. - Sous-partie 1.1 Thionville-Bas : classe D

(à l'exclusion de la zone réglementée LF-R 45 Nord

lorsqu'elle est active)

a) Limites latérales : ligne brisée joignant les points :

49° 27' 10'' N, 005° 50' 00'' E - 49° 27' 10'' N, 006° 15' 00'' E - 49° 24' 13'' N, 006° 17' 00'' E ;

49° 21' 13'' N, 006° 11' 59'' E - 49° 21' 50'' N, 006° 10' 45'' E - 49° 24' 06'' N, 005° 50' 00'' E ;

49° 27' 10'' N, 005° 50' 00'' E.

b) Limites verticales : de 3 000 pieds (900 mètres) par rapport au niveau moyen de la mer à 4 000 pieds (1 200 mètres) par rapport au niveau moyen de la mer.

III. - Sous-partie 1.2 Thionville-Haut : classe D

(à l'exclusion de la zone réglementée LF-R 45 Nord

lorsqu'elle est active)

a) Limites latérales : ligne brisée joignant les points :

49° 27' 10'' N, 005° 50' 00'' E - 49° 27' 10'' N, 006° 15' 00'' E - 49° 24' 13'' N, 006° 17' 00'' E ;

49° 21' 13'' N, 006° 11' 59'' E - 49° 21' 50'' N, 006° 10' 45'' E - 49° 24' 06'' N, 005° 50' 00'' E ;

49° 27' 10'' N, 005° 50' 00'' E.

b) Limites verticales : de 4 000 pieds (1 200 mètres) par rapport au niveau moyen de la mer au niveau de vol 065 (2 000 mètres).

IV. - Partie 2 : classe D

(à l'exclusion de la zone réglementée LF-R 21

lorsqu'elle est active)

a) Limites latérales : ligne brisée joignant les points :

49° 30' 24'' N, 006° 12' 44'' E - 49° 19' 54'' N, 006° 19' 56'' E - 48° 44' 41'' N, 006° 16' 25'' E ;

49° 00' 00'' N, 005° 50' 00'' E - 49° 27' 20'' N, 005° 50' 00'' E - 49° 29' 09'' N, 005° 58' 09'' E ;

puis frontière franco-luxembourgeoise jusqu'au point 49° 30' 24'' N, 006° 12' 44'' E.

b) Limites verticales : du niveau de vol 115 (3 500 mètres) au niveau de vol 195 (5 950 mètres).

V. - Partie 3

a) Limites latérales : lignes brisée joignant les points :

49° 27' 20'' N, 005° 50' 00'' E - 49° 13' 59'' N, 005° 50' 00'' E ;

49° 18' 26'' N, 005° 07' 49'' E - 49° 27' 20'' N, 005° 50' 00'' E.

b) Limites verticales :

- classe E : du niveau de vol 055 (1 700 mètres) au niveau de vol 115 (3 500 mètres) ;

- classe D : du niveau de vol 115 (3 500 mètres) au niveau de vol 195 (5 950 mètres).

VI. - Partie 4 : classe D

(à l'exclusion de la zone réglementée LF-R 97 Monce

lorsqu'elle est active)

a) Limites latérales : ligne brisée joignant les points :

49° 25' 43'' N, 006° 32' 47'' E - frontière franco-allemande - 49° 09' 51'' N, 006° 44' 25'' E ;

49° 08' 00'' N, 006° 45' 20'' E - 49° 08' 00'' N, 006° 34' 45'' E - 48° 47' 50'' N, 006° 39' 30'' E ;

48° 39' 15'' N, 006° 32' 24'' E - 48° 44' 48'' N, 006° 19' 42'' E - 48° 55' 32'' N, 006° 30' 06'' E ;

49° 10' 30'' N, 006° 26' 20'' E - 49° 21' 45'' N, 006° 18' 40'' E - 49° 25' 43'' N, 006° 32' 47'' E.

b) Limites verticales : de 3 800 pieds (1 150 mètres) par rapport au niveau moyen de la mer au niveau de vol 075 (2 300 mètres).

VII. - Partie 5 : classe D

a) Limites latérales : ligne brisée joignant les points :

49° 09' 32'' N, 006° 49' 29'' E - 49° 02' 02'' N, 006° 59' 35'' E - 49° 01' 06'' N, 006° 57' 56'' E ;

arc de sens horaire de 10 NM (18,5 km) de rayon centré sur

48° 59' 11,2'' N, 006° 42' 58,4'' E (VOR-DME GTQ) ;

48° 57' 22'' N, 006° 57' 57'' E - 48° 53' 58'' N, 007° 04' 08'' E - 48° 46' 19'' N, 006° 54' 21'' E ;

48° 49' 46'' N, 006° 48' 06'' E - arc de sens horaire de 10 NM (18,5 km) de rayon centré sur 48° 59' 11,2'' N, 006° 42' 58,4'' E (VOR-DME GTQ) - 48° 49' 12'' N, 006° 42' 05'' E ;

48° 47' 50'' N, 006° 39' 30'' E - 49° 08' 00'' N, 006° 34' 45'' E - 49° 08' 00'' N, 006° 45' 20'' E ;

49° 09' 06'' N, 006° 44' 56'' E - arc de sens horaire de 10 NM (18,5 km) de rayon centré sur 48° 59' 11,2'' N, 006° 42' 58,4'' E (VOR-DME GTQ) ;

49° 08' 39'' N, 006° 47' 55'' E - 49° 09' 32'' N, 006° 49' 29'' E.

b) Limites verticales :

Limite verticale inférieure :

- niveau de vol 065 (2 000 mètres) dans les limites de la sous-partie 5.1 Sarre ;

- 4 000 pieds (1 200 mètres) par rapport au niveau moyen de la mer en dehors des limites de la sous-partie 5.1 Sarre ;

Limite verticale supérieure : niveau de vol 075 (2 300 mètres).

VIII. - Sous-partie 5.1 Sarre : classe D

a) Limites latérales : ligne brisée joignant les points :

49° 09' 32'' N, 006° 49' 29'' E - 49° 02' 02'' N, 006° 59' 35'' E - 49° 01' 06'' N, 006° 57' 56'' E ;

arc de sens horaire de 10 NM (18,5 km) de rayon centré sur

48° 59' 11,2'' N, 006° 42' 58,4'' E (VOR-DME GTQ) - 48° 57' 22'' N, 006° 57' 57'' E ;

48° 53' 58'' N, 007° 04' 08'' E - 48° 46' 19'' N, 006° 54' 21'' E - 48° 49' 46'' N, 006° 48' 06'' E ;

arc de sens horaire de 10 NM (18,5 km) de rayon centré sur

48° 59' 11,2'' N, 006° 42' 58,4'' E (VOR-DME GTQ) ;

48° 49' 12'' N, 006° 42' 05'' E - 48° 47' 50'' N, 006° 39' 30'' E - 48° 56' 06'' N, 006° 48' 58'' E ;

arc de sens antihoraire de 5 NM (9,2 km) de rayon centré sur

48° 59' 11,2'' N, 006° 42' 58,4'' E (VOR-DME GTQ) ;

49° 01' 59'' N, 006° 49' 16'' E - 49° 08' 00'' N, 006° 45' 20'' E - 49° 09' 06'' N, 006° 44' 56'' E ;

arc de sens horaire de 10 NM (18,5 km) de rayon centré sur

48° 59' 11,2'' N, 006° 42' 58,4'' E (VOR-DME GTQ) ;

49° 08' 39'' N, 006° 47' 55'' E - 49° 09' 32'' N, 006° 49' 29'' E.

b) Limites verticales : de 4 000 pieds (1 200 mètres) par rapport au niveau moyen de la mer au niveau de vol 065 (2 000 mètres).

Article 3

Les sous-parties 1.1 Thionville-Bas, 1.2 Thionville-Haut et 5.1 Sarre peuvent être déclassées en G, et la limite verticale inférieure de la partie 1 peut être portée à 3 300 pieds (1 000 mètres) par rapport au niveau moyen de la mer dans les limites d'un cercle de 1 NM de rayon centré sur le point de référence de l'aérodrome de Thionville-Yutz : 49° 21' 17'' N, 006° 12' 05'' E, au profit de certaines activités aériennes ou d'aviation générale. Les conditions de ce déclassement en G et du relèvement de la limite verticale inférieure de la partie 1 sont précisées par protocole entre l'autorité compétente de la circulation aérienne et les usagers bénéficiaires.

Article 4

L'arrêté du 4 mai 2000 portant création d'une région de contrôle spécialisée associée à l'aérodrome de Metz-Frescaty (Moselle) est abrogé.

Article 5

Les dispositions du présent arrêté sont portées à la connaissance des usagers par la voie de l'information aéronautique.

Article 6

Le directeur des services de la navigation aérienne et le directeur de la circulation aérienne militaire sont chargés, chacun en ce qui le concerne, de l'exécution du présent arrêté, qui sera publié au Journal officiel de la République française.

Fait à Paris, le 16 octobre 2007.

Le ministre de la défense,

Pour le ministre et par délégation :

Le directeur

de la circulation aérienne militaire,

J.-P. Hestin

Le ministre d'Etat, ministre de l'écologie,

du développement et de l'aménagement durables,

Pour le ministre et par délégation :

L'ingénieur général des ponts et chaussées,

chargé de la sous-direction

de la sécurité et de l'espace aérien,

G. Mantoux